KL သို႕အလည္တစ္ေခါက္ - ၄

ကဲဗ်ာ။ တစ္ျခားဟာေတြ အသာထားၿပီး KL ကိုပဲ ဆက္သြားရေအာင္။

ရထားက ျဖည္းျဖည္းပဲ ေမာင္းပါတယ္။ အျပင္မွာကေတာ့ မိုးက ရြာလိုက္ ရပ္လိုက္ပါပဲ။ ေနရာကြက္ၾကား ရြာေနတာ ျဖစ္မယ္လို႕ပဲ ခန္႕မွန္းရပါတယ္။ သီခ်င္းနားေထာင္ခ်င္ေနေပမယ့္ ဖုန္းက battery က ကုန္လုနီးပါး ျဖစ္ေနတာနဲ႕ အသာေလး switch-off လုပ္ၿပီး အိတ္ထဲထည့္ထားလိုက္ရပါတယ္။ ေတာ္ၾကာ မနက္ အေရးေပၚ ဆက္စရာႀကံဳတဲ့အခ်ိန္ battery ေဒါင္းသြားမွ ဒုကၡရယ္။ ငစေနလဲ ပါလာတဲ့ စာအုပ္ေလးဖတ္လိုက္၊ ဘီစကြတ္မုန္႕ေလး စားလိုက္ ေရေလးေသာက္လုိက္ လုပ္ေနေပမယ့္ ည ၁ နာရီေလာက္ေရာက္ေတာ့ မ်က္လံုးက ဘယ္လိုမွ ဖြင့္မရေတာ့တာနဲ႕ အိပ္ဖို႕ ဆံုးျဖတ္လိုက္ရပါတယ္။ ရထားက အခ်ိန္စာရင္းအရ ငစေနဆင္းမယ့္ဘူတာကို မနက္ ၆း၁၈ မွာ ၀င္မွာမို႕ လက္ပတ္နာရီမွာ ၅း၄၅ alarm ေပးထားလိုက္ၿပီး စိတ္ခ်လက္ခ် အိပ္လိုက္ပါေတာ့တယ္။ မနက္ နာရီ alarm သံၾကားလို႕ ႏိုးေတာ့ ကိုယ္စီးတဲ့့ တြဲတစ္တြဲလံုး ဘယ္သူမွ မထၾကေသးပါဘူး။ အျပင္မွာေတာ့ လင္းစျပဳေနပါၿပီ။ မၾကာခင္မွာပဲ ရထားက အရွိန္ေႏွးလာၿပီး ဘူတာတစ္ခုကို ၀င္ပါတယ္။ နာမည္ကို ၾကည့္လိုက္ေတာ့ Seremban လို႕ ေရးထားတာနဲ႕ ငစေန ဆင္းရမယ့္ ဘူတာမဟုတ္ေသးဘူးဆိုၿပီး အသာ ထိုင္ေနလိုက္ပါတယ္။

မနက္ ၆း၂၀ ရွိသြားပါၿပီ ရထားႀကီးကေတာ့ သြားလုိ႕ေကာင္းတုန္းပါပဲ။ ငစေန႕ စိတ္ထဲမွာေတာ့ ... အင္းေပါ့ေလ ... နည္းနည္း ေနာက္က်တာ ျဖစ္မွာေပါ့လို႕ ေတြးမိပါတယ္။ ၆း၃၀ ... ၆း၄၀ ေလာက္က်ေတာ့ ငစေန စိတ္ပူလာပါတယ္။ ကိုယ္ဆင္းရမယ့္ ဘူတာမ်ား ေက်ာ္သြားၿပီလားလို႕ စိတ္ထဲက ေတြးမိပါတယ္။ ရထားေပၚက လူေတြကေတာ့ အိပ္တဲ့သူက အိပ္တုန္း။ တစ္ခ်ိဳ႕လဲ ေျခဆန္႕လက္ဆန္႕ ... အိမ္သာသြားတဲ့သူကသြား နဲ႕ သူတို႕ကေတာ့ ပံုမွန္အတိုင္းလိုပါပဲ။ ငစေန စီးတဲ့ရထားက Singapore - Kuala Lampur Night Express train ပါ။ KL မွာ ဂိတ္ဆံုးပါတယ္။ ငစေန ဆင္းမယ့္ဘူတာက KL မေရာက္ခင္ ၁ ဘူတာအလို Kajang ဘူတာပါ။ KL နဲ႕ 20 Km ပဲ ေ၀းပါတယ္။ တစ္ကယ္လုိ႕ ဘူတာေက်ာ္သြားရင္ေတာင္မွ အခု ခုတ္ေနတဲ့အရွိန္နဲ႕ဆိုရင္ KL ကို ေရာက္ဖို႕ေကာင္းေနၿပီမို႕ KL ကိုမ်ား ေက်ာ္ၿပီးေတာ့ Ipoh ဘက္အထိ ဆက္္သြားေနၿပီလားလို႕ လန္႕သြားမိပါတယ္။ တစ္ကယ္ ဟုတ္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ Ipoh မွာပဲ ဆင္းၿပီး Telok Intan မွာေနတဲ့ အစ္မကိုပဲ ဖုန္းဆက္ၿပီး လာေခၚခိုင္းရ ေကာင္းမလား ဘာလားနဲ႕ စိတ္ထဲမွာ ေယာက္ယက္ေတြ ခတ္ကုန္ပါေတာ့တယ္။

Map of Malaysia and the rail-road across Malay Peninsula

အဲဒီအခ်ိန္မွာပဲ ရထားႀကီးက ဥၾသတစ္ခ်က္ဆြဲၿပီး အရွိန္ေလွ်ာ့လိုက္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ဘူတာ ၀င္ခါနီးပါၿပီ ... နာမည္ကို ကမန္းကတန္း ဖတ္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ... ဟုတ္ကဲ့ Kajang Station ပါခင္ဗ်ာ။ အဲဒီေတာ့မွပဲ ငစေန႕ရင္ထဲက အလံုးႀကီး ျပဳတ္က်သြားပါေတာ့တယ္။ အခ်ိန္ကေတာ့ မနက္ ၆း၄၇ ပါခင္ဗ်ာ။ ၂၉ မိနစ္တိတိ ေနာက္က်ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြကေတာ့ ရထားေနာက္က်တာကို အဆန္းမဟုတ္သလိုပဲ လုပ္စရာရွိတာလုပ္ၾက၊ ဆင္းတဲ့သူဆင္း အိပ္တဲ့သူ အိပ္ပါပဲ။ ဘူတာထဲက ထြက္လာေတာ့ အျပင္မွာ ငစေန သိတဲ့သူ တစ္ေယာက္မွ မရွိပါဘူး။ လာသာလာခဲ့ပါ ... ငါက်ိန္းေသေပါက္ လာႀကိဳပါ့မယ္ လို႕ အာမဘေႏၱခံထားတဲ့ အစ္မ၀မ္းကြဲေရာ ... သူ႕အေမ၊ ငစေန႕အေဒၚေရာ ... ဘယ္သူမွ မရွိပါ။ အဲဒါနဲ႕ပဲ အိတ္ထဲက ဖုန္းကို ျပန္ထုတ္ၿပီး switch-on လုပ္၊ ငစေန႕ အေဒၚ ဖုန္းကို လွမ္းေခၚလိုက္ေတာ့မွ ... သားေရ ... ခဏေစာင့္ဦး၊ အန္တီ အိမ္ခဏျပန္ေနလို႕။ ေနာက္ ၅ မိနစ္ဆိုေရာက္မယ္ လို႕ အန္တီက လွမ္းေျပာပါတယ္။ ၅ မိနစ္ေလာက္ အၾကာမွာပဲ ငစေန႕ေရွ႕နားကို Proton Wira မီးခိုးေရာင္ေလး ထိုးရပ္လာလို႕ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ အန္တီကိုယ္တုိင္ ကားေမာင္းၿပီး ငစေန႕ကို ျပန္လာေခၚတာ ျဖစ္ေနပါတယ္။ အဲဒီေတာ့မွ အန္တီက သူ မနက္ ၆ နာရီကတည္းက ေစာင့္ေနတဲ့အေၾကာင္း ၆ နာရီခြဲေလာက္ က်ေတာ့မွ ဘူတာက ၀န္ထမ္းကိုေမးၾကည့္ေတာ့ ေနာက္က်ဦးမယ္ဆိုတာနဲ႕ အိမ္ခဏျပန္ၿပီး သမီးႀကီး ကို ရံုးလိုက္ပို႕ေပးေနရေၾကာင္း အခု သူ႕ရံုးကေန တစ္ဆက္တည္း ၀င္ေခၚတာ ျဖစ္ေၾကာင္း ရွင္းျပပါတယ္။

KL သို႕အလည္တစ္ေခါက္ - ၃

အခ်ိန္က ည ၉း၃၀ ပဲရွိပါေသးတယ္။ ရထားက ည ၁၁း၃၀မွ လာမွာမို႕လို႕ ပထမေတာ့ ငစေနတစ္ေယာက္ ဘူတာထဲမွာ က်ီးၾကည့္ေၾကာင္ၾကည့္နဲ႕ အေနအထားကို လွည့္ပတ္ၾကည့္မိပါတယ္။ ဘူတာက ခပ္ေသးေသး၊ ခပ္ေဟာင္းေဟာင္းပါပဲ။ အေပၚထပ္မွာေတာ့ ရံုးခန္းေတြဘာေတြ ရွိမယ္နဲ႕တူပါရဲ႕။ ေအာက္ထပ္မွာေတာ့ အ၀င္၀ကေနၾကည့္ရင္ အေရွ႕တည့္တည့္က ရထား platform ေပၚကိုဆင္းတဲ့ တံခါးပါ။ ဘယ္ဘက္ကိုၾကည့္ရင္ ေဟာခန္းႀကီးရဲ႕အဆံုးမွာ လက္မွတ္ေရာင္းတဲ့ ေကာင္တာရွိပါတယ္။ အလယ္တစ္ခုလံုးကေတာ့ ခရီးသည္ေတြ နားေနဖို႕ ထိုင္ခံုတန္းေတြျဖစ္ၿပီး ညာဘက္မွာ သက္သာအေရာင္းဆိုင္ေလး တစ္ခုရွိပါတယ္။ သက္သာဆိုင္ရဲ႕ ေဘးတစ္ဖက္တစ္ခ်က္မွာ ရထားနဲ႕ စကၤာပူကို၀င္မယ့္လူေတြအတြက္ immigration office နဲ႕ အေပၚထပ္ကိုတက္တဲ့ ေလွခါးကို ေတြ႕ရတယ္။ ခန္းမတစ္ခုလံုးကို ceiling mounted aircon ေတြ တပ္ထားေပမယ့္ တံခါးေတြ ဖြင့္ထားလို႕လား၊ ဒါမွမဟုတ္ aircon ေတြ အကုန္မဖြင့္လို႕လားေတာ့မသိ၊ လူနည္းေပမယ့္ ေလထုက ခပ္အိုက္စပ္စပ္ရယ္။

travelers' lounge and ticket counter

ပထမေတာ့ ငစေနလဲ ဘူတာထဲမွာပဲ စာဖတ္ရင္းနဲ႕ ရထားထိုင္ေစာင့္ေနေသးတယ္၊ ေနာက္ေတာ့ ပ်င္းလဲပ်င္း၊ ဗိုက္လဲဆာလာတာနဲ႕ အထုပ္ဆြဲၿပီး JB ၿမိဳ႕ထဲကို ျပန္ထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ ဘူတာရံုရဲ႕ ေရွ႕တည့္တည့္မွာရွိတဲ့လမ္းကေန တစ္ဘေလာက္ ေလွ်ာက္လိုက္ရင္ JB ရဲ႕ ၿမိဳ႕လည္ကို ေရာက္ပါၿပီ။ ၿမိဳ႕လည္ဆိုေတာ့ တစ္ျခားေနရာေတြနဲ႕မတူ ပိုၿပီး သပ္ရပ္ပါတယ္။ လမ္းေတြလဲ ေကာင္း၊ shopping centre ေတြလဲ ေကာင္း၊ ဆိုင္ေတြလဲ အမ်ားႀကီးဖြင့္ထားပါတယ္။ shopping centre ေတြကေတာ့ ည ၁၀ နာရီဆို ပိတ္ၿပီမို႕ ငစေန ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ ဘာမွမရွိေတာ့ပါ။ ဒါေပမယ့္ McDonald ဆိုင္တစ္ဆိုင္ေတာ့ ဖြင့္ထားေသးတာနဲ႕ ညစာကို Mc ပဲ စားေတာ့မယ္ဆိုၿပီး ဆိုင္ထဲကို၀င္လုိက္ပါတယ္။ counter မွာ menu ၾကည့္လိုက္တာနဲ႕ မ်က္လံုးျပဳးစရာက စပါတယ္။ Burger နဲ႕ Chicken Nugget ကလြဲလို႕ SG မွာရွိတဲ့ တစ္ျခားဟာေတြ မရွိပါ။ ေကာင္းႏိုးရာရာေလး ေလွ်ာက္ၾကည့္ရင္း Grilled Beef Foldover တစ္ခု နဲ႕ အာလူးေခ်ာင္းေၾကာ္နဲ႕ အေအးနဲ႕ စားလိုက္ပါတယ္။ ဟုတ္ကဲ့ ေစ်းကေတာ့ စကၤာပူက ေစ်းရဲ႕ တစ္၀က္သာသာပဲ က်ပါတယ္။ အစားေသာင္းက်န္းေနတာ နာရီကို ၾကည့္မိေတာ့ ည ၁၁း၁၅ ရွိပါၿပီ။ ရထားက ၁၁း၃၅ မွာ လာမွာမို႕လို႕ စားလက္စကို ကမန္းကတမ္း လက္စသတ္ၿပီးေတာ့ ဘူတာကို ျပန္ေျပးရျပန္ပါတယ္။ ဟိုေရာက္ေတာ့ လူေတြအကုန္ platform ကိုဆင္းေနၾကပါၿပီ။ ငစေနလဲ ေရာေယာင္ၿပီး platform ကိုဆင္းလုိုက္ပါတယ္။ platform မွာ ကိုယ္စီးရမယ့္တြဲက ဘယ္နားထိုးမယ္ဆိုတာကို label ေတြျပထားတဲ့အတြက္ ငစေနတစ္ေယာက္ ကိုယ္စီးရမယ့္ တြဲအမွတ္ K2 ထိုးမယ့္ေနရာမွာ ထိုင္ေစာင့္ေနလုိက္ပါတယ္။ မၾကာပါ ရထားႀကီး ၀င္လာပါၿပီ။ (စုတ္ျပတ္မႈန္၀ါးေနေသာ ပံုအတြက္ သည္းခံေပးၾကပါ)

train approaching to platform 1

ငစေန လက္မွတ္ယူထားတဲ့ Airconed Secondary Class (ASC) ဆိုတာ အေကာင္းစား မဟုတ္ပါဘူး။ သူ႕ေအာက္မွာ Economy Class တစ္ခုပဲဲ ရွိပါေတာ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ညရထားမွာက ပထမတန္းထိုင္ခံုေတြအစား အိပ္စင္တြဲေတြ အစားထိုးထားတဲ့အတြက္ အိပ္စင္ မယူခ်င္တဲ့ ငစေနတစ္ေယာက္ ဒုတိယတန္းခံုပဲ ယူလိုက္ရပါတယ္။ ရထားတြဲထဲမွာေတာ့ အေတာ္ေလးကို သပ္သပ္ရပ္ရပ္ ရွိပါတယ္။ ရထားေပၚမွာ သန္႕ရွင္းေရး၀န္ထမ္းေတြ ရွိၿပီး ဘူတာ တစ္ခါ၀င္လို႕ လူအတက္အဆင္း တစ္ခါလုပ္ၿပီးတိုင္း သန္႕ရွင္းေရးတစ္ခါလုပ္ပါတယ္။ ရထားထိုင္ခံုေတြက တစ္ဖက္တည္းကို မ်က္ႏွာမူထားတာမဟုတ္ပဲ နီးတဲ့ အေပါက္ဘက္ကို မ်က္ႏွာလွည့္ထားတာပါ။ တစ္မ်ိဳးေတာ့ ထူးဆန္းေနတာေပါ့။ ႏွစ္ခံုတြဲ ခံုေတြက အလယ္လက္တန္းက ေခါက္သိမ္းလို႕ရေသာ ထိုင္ခံုမ်ားျဖစ္၍ စံုတြဲမ်ားအတြက္ မ်ားစြာ အဆင္ေျပေလသည္။ စံုတြဲမပါေသာ ငစေနအတြက္လဲ ေဘးခံုက လူမရွိသျဖင့္ လက္တန္းေခါက္က တစ္ေယာက္တည္း ႏွစ္ခံုထိုင္ၿပီး အေတာ္ေလး ဇိမ္က်ခဲ့သည္ေပါ့။

inside view of KTM railway car (Airconed Second Class)

KL သို႕ အလည္တစ္ေခါက္ - ၂

“အလ်င္လိုမွ အေႏွးျဖစ္” ဆိုေသာ စကားမွာ ငစေနအတြက္မ်ား တမင္ရည္ရြယ္ထားေလသလားမသိေပ။ အျမန္ေရာက္ခ်င္ပါတယ္ဆိုမွ ျပႆနာက တစ္မ်ိဳးၿပီးတစ္မ်ိဳး တက္ေလသည္။ ဘတ္စ္ကားက တံတားကိုေက်ာ္၍ တစ္ဖက္ကမ္းရွိ မေလး Immigration office အထိသာ ပို႕ေပးေလသည္။ ကိုယ့္အထုတ္ကိုယ္ဆြဲ၍ ေျခက်င္ပဲ ေျပးရတာေပါ့။ Immigration counter ကိုေရာက္ေတာ့ ငစေန ဆိုင္းဘုတ္ကိုၾကည့္သည္။ တစ္ဖက္က Malay Passport Only ဟုေရးထားတာ ေတြ႕ရၿပီး ၀င္တဲ့သူ မရွိေခ်။ ေနာက္ counter တစ္ခုကေတာ့ All Passports ဟုသာ ေရးထားၿပီး လူေတြ အေတာ္မ်ားမ်ား တန္းစီ၀င္ေနၾကသည္။ ငစေနလဲ သူမ်ားေနာက္ လိုက္၀င္ၿပီး တန္းစီ counter ေရာက္ေတာ့ immigration officer က မ်က္ႏွာကိုသာ တစ္ခ်က္လွမ္းၾကည့္ၿပီး ေခါင္းညိတ္ျပေလသည္။ သြားလို႕ရၿပီ ဆိုသည့္သေဘာ။ ငစေနလဲ ေကာင္တာမွ အျမန္လစ္ေတာ့သည္။ အခ်ိန္က ၈း၅၅။ အဲဒီေတာ့မွ ေစာေစာက ကားေပၚတြင္ ေတြ႕ခဲ့သည့္ မေလးလူမ်ိဳးက ငစေန႕ကို လွမ္းေခၚေတာ့သည္။ ၿပီးေတာ့ ငစေန႕ကို ေကာင္တာကို အျမန္ျပန္သြားၿပီး white card ျဖည့္ရန္ႏွင့္ အ၀င္ တံဆိပ္တံုး ထုရန္ ေျပာေလသည္။ ေသဟဲ့ နႏိၵယ ဟုသာ စိတ္ထဲမွ ေရရြတ္ၿပီး ေကာင္တာကို တစ္ေခါက္ျပန္ေျပးရေလသည္။ အဲဒီေတာ့မွ ဆရာသမား immigration officer က ရယ္က်ဲက်ဲႏွင့္ ငါက မင္းကို မေလးႏိုင္ငံသားမွတ္လို႕ မၾကည့္ပဲ လႊတ္ေပးလိုက္တာ ဟုေျပာေလသည္။ အားနာသြားေလသလားမသိ၊ သူကိုယ္တိုင္ white card ကိုျဖည့္ေပးၿပီး ဘယ္သြားမလဲ ဘာညာ စပ္စုေလသည္။ ငစေနက KL အထိ သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ငစေန႕ အစ္မ၀မ္းကြဲတစ္ေယာက္၏ မဂၤလာေဆာင္ အခမ္းအနားသို႕ တက္ေရာက္ရန္ျဖစ္ေၾကာင္း စကားစမည္ ေျပာရင္းနဲ႕ ငစေနက JB Station ကို ဘယ္လိုသြားရမလဲ ဟုေမးေသာအခါ စိတ္ရွည္လက္ရွည္ လမ္းညႊန္ေပးေလးသည္။

Johor Baru Railway Station (@ the left side of the road)

၉း၀၀ ျဖစ္ေနၿပီမို႕လို႕ အထုတ္ဆြဲၿပီး ထြက္ေျပးေသာ ငစေန႕ကို ေနာက္ထပ္ လူတစ္ေယာက္က လွမ္းေခၚျပန္ေလသည္။ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ custom officer တစ္ေယာက္။ ဟုတ္သားပဲ။ custom မွာ ပစၥည္းစစ္ရဦးမွာေပါ့။ သိပ္ေတာ့ မၾကာပါ။ ပါလာတဲ့ luggage ကို x-ray စက္ထဲ ေကာက္ထည့္ၿပီး ဟိုဘက္ ထြက္လာတဲ့ဘက္က ျပန္ေကာက္ၿပီး ေျပးရတာေပါ့။ immigration office မွထြက္ၿပီး officer ႀကီး လမ္းညႊန္သည့္အတိုင္း underground passage way မွ ျဖတ္၍ အျခားတစ္ဖက္မွ ျပန္ထြက္ေသာအခါ JB ၿမိဳ႕ထဲသို႕ တန္းေရာက္ေလသည္။ ငစေနတစ္ေယာက္ ေယာင္ခ်ာခ်ာ ျဖစ္ေတာ့တာေပ့ါ။ ဘယ္သြားလို႕ ဘယ္လာရမွန္းမသိ။ သတိထားမိတာတစ္ခုက JB သည္ ရန္ကုန္ႏွင့္ အေတာ္ တူသည္ ဟူေသာ အခ်က္ျဖစ္သည္။ ခပ္လွမ္းလွမ္းမွ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေစ်းႏွင့္ ခပ္ဆင္ဆင္ အေဆာက္အဦႀကီး ႏွင့္ ထိုေနရာတစ္၀ိုက္သည္ တစ္ကယ့္ ရန္ကုန္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေစ်းေရွ႕ႏွင့္ ဆင္တူသည္ဟု မွတ္ခ်က္ခ်ရင္း ငစေန အထုတ္ဆြဲကာ အျမန္ လမ္းေလွ်ာက္လာခဲ့သည္။ ဘယ္သြားရမွန္းမသိေတာ့ ရုပ္ရွင္ေတြထဲမွာ ခဏခဏ ေတြ႕ဖူးတာတစ္ခုကို လုပ္လုိက္သည္။ ဓါတ္ဆီဆိုင္ႏွင့္ တြဲထားေသာ 7-11 ဆိုင္ထဲကို၀င္ၿပီး လမ္းေမးျခင္းျဖစ္သည္။ ေကာင္တာမွ အေရာင္းစာေရးေလးမ်ားက ရယ္၍ ဆိုင္ေရွ႕မွ အေဆာက္အဦႀကီးမွာ JB Railway Station ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာေတာ့မွ ငစေနလဲ ရယ္က်ဲက်ဲႏွင့္ ျပန္ထြက္လာရတာေပါ့။ ၾကည့္လိုက္ေတာ့မွ တစ္ျခားအေဆာက္အဦဟုတ္ရိုးလား ငစေန ေစာေစာက ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေစ်းႏွင့္တူသည္ဟု မွတ္ခ်က္ခ်မိေသာ အေဆာက္အဦျဖစ္ေနေတာ့သည္။

JB Station night view

ဘူတာရံုထဲ ကေသာကေမ်ာ ေျပး၀င္ၿပီး လက္မွတ္ေကာင္တာကို လွမ္းၾကည့္လိုက္တဲ့အခါမေတာ့ "Closed" ဆိုတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္ေလးက ငစေန႕ကို ႀကိဳဆိုေနပါတယ္။ အခ်ိန္က ၉း၁၀ ရွိေနပါၿပီ။ ငစေနလဲ အေတာ္ေလး စိတ္ညစ္သြားၿပီး ဘာဆက္လုပ္ရမယ္ဆိုတာ စဥ္းစားရပါေတာ့တယ္။ စဥ္းစားေနတုန္းမွာပဲ ေကာင္တာထဲမွာ လူအရိပ္အေျခ ေတြ႕လိုက္တာနဲ႕ ေကာင္တာနားကို အေျပးေလးသြားၿပီး “can i get a ticket to Kajang?” လို႕ ကမန္းကတမ္း လွမ္းေမးရပါတယ္။ လက္မွတ္ အေရာင္းစာေရးရဲ႕ "which type of seat?” လို႕ ေမးလိုက္တဲ့ စကားသံအဆံုးမွာ ငစေနတစ္ေယာက္ ၀မ္းသာလံုး ဆို႕မသြားေအာင္ကို မနည္း သတိထားလိုက္ရပါတယ္။ စိတ္ထဲမွာေတာ့ ေကာင္တာပိတ္သြားေပမယ့္ လက္မွတ္ေရာင္းေပးတဲ့ ၀န္ထမ္းကို အခါခါ ေက်းဇူးတင္ေနတာေပါ့ဗ်ာ။ "Airconed Secondary Class" (ASC) ခံုတစ္ခံုကို RM27 ေပးၿပီး ၀ယ္ၿပီးတဲ့အခါမွာေတာ့ ငစေနတစ္ေယာက္ ၿပံဳးႏိုင္သြားပါၿပီ။ အဲဒီေတာ့မွပဲ ဘူတာရံုထဲက ခံုမွာထိုင္ၿပီး ငစေနတစ္ေယာက္ ယူလာတဲ့ ပစၥည္းေတြကို ေအးေအးေဆးေဆး စစ္ႏိုင္ပါေတာ့တယ္။ ပစၥည္း စစ္ၿပီးတဲ့အခါမွာေတာ့ ငစေနတစ္ေယာက္ ဒုတိယံမၼိ ေသဟဲ့နႏၵိယ ကို ေအာ္မိျပန္ပါၿပီ။ ဟုတ္ကဲ့ခင္ဗ်ာ၊ ကိုရဲ၀င္းတို႕ လြဲခ်က္ကေတာ့ camera, phone charger,film နဲ႕ battery ေတြထည့္ထားတဲ့ အိတ္ ဘယ္နားထားခဲ့မွန္း မသိတာပါပဲ။ ေျပးရင္းလႊားရင္းနဲ႕မ်ား က်က်န္ခဲ့လား။ SG ကအထြက္ baggage check မွာမ်ား အိတ္လိုက္ က်န္ခဲ့သလားနဲ႕ စိတ္ေတြ ပူရျပန္ပါေတာ့တယ္။ ေနာက္ဆံုး ကိုယ့္ကိုယ္ကို မသကၤာတာနဲ႕ အိမ္မွာက်န္ခဲ့တဲ့ room-mate ကို လွမ္းဖုန္းဆက္ ေမးလိုက္ေတာ့မွ .... ဟုတ္ကဲ့ပါ။ သေကာင့္သားအိတ္က ငစေန႕ အိပ္ယာေပၚမွာ အခန္႕သား သီတင္းသံုးေနေၾကာင္း room-mate ဆီက သတင္းစကား ၾကားရပါေတာ့တယ္။ စာရႈသူမိတ္ေဆြ၊ အခုေလာက္ဆိုရင္ သေဘာေပါက္ေလာက္ေရာေပါ့။ အခု တင္ေနတဲ့ ဓါတ္ပံုေတြထဲမွာ မႈန္တုန္တုန္ ၀ါးတားတာား ဓါတ္ပံုေတြကလြဲရင္ က်န္တဲ့ ၾကည္လင္ျပတ္သားေနတဲ့ပံုေတြက အခု ဒီစာေရးေနတဲ့အခ်ိန္က်မွ အင္တာနက္ထဲကေန လိုက္ရွာ၊ လိုအပ္သလို ျဖတ္ေတာက္ၿပီး ျပန္တင္ထားရတဲ့ပံုေတြ ျဖစ္ေလသတည္းေပါ့ဗ်ာ။ Camera ေတြက်န္ခဲ့ေတာ့ ဖုန္းမွာပါတဲ့ camera ေလးနဲ႕ပဲ ဟိုေလွ်ာက္ရိုက္ ဒီေလွ်ာက္ရိုက္လုပ္ခဲ့ရတယ္။ 1.3 mega pixels ဆိုေတာ့ အားမရလွဘူးေပါ့။ သီခ်င္းနားေထာင္လို႕ေကာင္းေအာင္ music phone ၀ယ္ခဲ့တဲ့ကိုယ့္ကိုကိုယ္ ခုမွ ျပန္ၿပီး အျပစ္ေတြ တင္ေနမိေတာ့တာေပါ့ဗ်ာ။

KL သို႕ အလည္တစ္ေခါက္ - ၁

ငစေနတစ္ေယာက္ ခရီးသြားမွတ္တမ္းမ်ားကို ဖတ္ရတာ အေတာ္၀ါသနာပါေလသည္။ ကင္း၀န္မင္းႀကီးရဲ႕ အဂၤလန္သြားမွတ္တမ္း ကစလို႕ အန္တီ ပတၱျမားခင္ ရဲ႕ မမေရ ဆိုၿပီး အစခ်ီတတ္တဲ့ “သႏၱာစမ္းမွ အလြမ္းစာ”၊ မနန္းစိုး ရဲ႕ ခရီးသြားမွတ္တမ္းမ်ား အဆံုး အကုန္ဖတ္ေလ့ရွိသည္။ သေဘာအက်ဆံုးကေတာ့ ဗိုလ္ဗကိုရဲ႕ “ေယးလ္တကၠသိုလ္ခရီးသည္” ႏွင့္ ဗိုလ္ဗလ၏ “လြတ္လပ္ေရးခရီးတစ္ေထာက္”။ ခရီးသြားမွတ္တမ္း ဖတ္ရတာ ေရးသူ ေတာ္လွ်င္ေတာ္သလို စာဖတ္သူကိုယ္တိုင္ ထိုေနရာသို႕ ေရာက္ေနသလို ခံစားရေစသည္။ ငစေနလဲ အားက်မခံ ေရးၾကည့္ဦးမွ လို႕ အားခဲထားတာ ၾကာၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ဦးအရိုင္းတို႕ ပ်က္လံုးလိုေပါ့ “က်န္းမာေရးကလဲမေကာင္း၊ က်န္းမာေရးေကာင္းျပန္ေတာ့လဲ လုိအင္ဆႏၵက မျပည့္” ဆိုတာလိုမ်ိဳး ခရီးက ထြက္ခဲသည္။ ထြက္မယ့္ထြက္ေတာ့လဲ အလုပ္ကိစၥေတြႏွင့္သာ ဆိုေတာ့ ဘာမွ မွတ္တမ္းမွတ္ရာ မက်န္။ ၿပီးခဲ့တဲ့ လကေတာ့ Malaysia ႏိုင္ငံ Kuala Lampur ၿမိဳ႕ကို အလည္တစ္ေခါက္ ေရာက္ခဲ့သည္။ ကိုယ္ေရးကိုယ္တာ ကိစၥ နဲ႕ အလည္အပတ္နဲ႕ ေပါင္းၿပီး ခရီးထြက္တာျဖစ္လုိ႕ မွတ္တမ္းေလးတစ္ခုေတာ့ ေရးလိုက္မဟဲ့ လို႕ အားတင္းမိသည္။ အစ္မေမၿငိမ္းလို ဘယ္စာေစာင္ကမွ လက္မခံလဲ ကိုယ့္ blog ထဲကိုယ္တင္မွာေပါ့ လို႕ေတာ့ စိတ္ပိုင္းျဖတ္ထားရသေပါ့။ (မႏိႈင္းေကာင္း မႏိႈင္းရာေတြ သြားႏိႈင္းေနျပန္ၿပီ။ အစ္မစာေတြက ေကာင္းလြန္းလို႕ စာေစာင္ေတြက လက္မခံရဲတာ။ နင္ေရးတာက ဘာမို႕လို႕တုန္း)။

Petronus Twin Tower taken from Presidential State Room of Hotel Istana

ငစေနတစ္ေယာက္ ဒီခရီးကိုသြားဖို႕ အေတာ္ေလး စိတ္အားထက္သန္မိေလသည္။ အားသန္ဆို တစ္သက္လံုးေနမွ တစ္ေခါက္သာ ေတြ႕ဖူးေသာ အေဒၚႏွင့္ အစ္မ၀မ္းကြဲ ၄ေယာက္ကို ေတြ႕ရမည္က တစ္ေၾကာင္း၊ ပထမဆံုး ကိုယ္တစ္ေယာက္တည္း သြားရမည့္ခရီး ျဖစ္သည္ကတစ္ေၾကာင္း၊ အေတာ္ေလး စိတ္လႈပ္ရွား ေနမိသည္။ မသြားခင္ တစ္လေလာက္ကတည္းက ႀကိဳတင္၍ ရထားလက္မွတ္ကို online မွ ႀကိဳတင္ ၀ယ္ယူထားျခင္း၊ လိုအပ္မည္ထင္သည့္ ပစၥည္းမ်ား ၀ယ္ယူစုေဆာင္းျခင္းတို႕ႏွင့္ မအားလပ္ရေအာင္ ရွိေနေလသည္။ တစ္ကယ္တမ္းက်ေတာ့ ငစေနဆိုတာ ဘာမို႕တုန္း ... သူငယ္ခ်င္းမ်ားက “ရဲ၀င္း” ဟု အႏြတၱသညာ ခ်ီးျမွင့္ခံထားရတဲ့ေကာင္ပဲဟာ ... မလြဲပဲ ဘယ္ေနပါ့မတုန္း။ ပထမဆံုးအလြဲက ရထားလက္မွတ္ထုတ္ဖို႕ ေမ့ျခင္းျဖစ္ေလသည္။ သတိရလို႕ booking confirmation ကိုထုတ္ၾကည့္ေတာ့ လက္မွတ္ထုတ္ရမယ့္ ေနာက္ဆံုးရက္က ေက်ာ္ေနၿပီ။ ရထားဘူတာကို ကမန္းကတန္း ဖုန္းဆက္ေတာ့ မရေတာ့ပါတဲ့။ သြားမယ့္ရက္မွ လက္မွတ္၀ယ္ၿပီး စီးသြားပါ ဆိုၿပီးေတာ့ပဲ အေၾကာင္းျပန္ပါတယ္။ ရံုးက ခြင့္ယူလိုက္တာက ဗုဒၶဟူးေန႕ကေန တနဂၤေႏြေန႕အထိပါ။ ဒါေပမယ့္ အဂၤါေန႕ ညေန ရံုးဆင္းတာနဲ႕ သြားမယ္ဆိုၿပီး ရည္ရြယ္ထားတာေၾကာင့္ ရံုးဆင္းတာနဲ႕ လက္မွတ္၀ယ္ဖို႕ Tanjong Pagar မွာရွိတဲ့ KTM Railway Station ကို တန္းေျပးရပါတယ္။ ရထား အခ်ိန္စာရင္းအရေတာ့ SG ကေန ည ၁၀း၃၀ မွာ ထြက္တဲ့ ရထားက JB ကို ည ၁၁း၃၅ မွာ ၀င္မွာျဖစ္ၿပီး အဲဒီကေန KL ကို ေနာက္ေန႕မနက္ ၆း၃၅ မွာ ၀င္မယ္ လို႕ ေရးထားပါတယ္။

KTM Railway Station @ Tanjong Pagar

Singapore ကေန KL အထိကို ရထား တိုက္ရိုက္ ေပါက္ပါတယ္။ တစ္ရက္ကို အနည္းဆံုး ၃စီး ပံုမွန္ထြက္ေလ့ရွိသည္။ ငစေန႕ ခရီးစဥ္က Singapore တစ္ဖက္ကမ္း Johor Baru ကို ကားနဲ႕သြားၿပီး JB ကေနတစ္ဆင့္ ရထားေျပာင္းစီးရန္ျဖစ္ေလသည္။ JB ကို ေရာက္ဖူးခ်င္တာက တစ္ေၾကာင္း၊ ရထားကို JB ကေန စစီးရင္ လက္မွတ္ေစ်းက တစ္၀က္ေလာက္ သက္သာတာက တစ္ေၾကာင္း ျဖစ္ေလသည္။ KTM Station ကိုေရာက္ေတာ့ ျပႆနာတက္ေတာ့သည္။ JB မွ ငစေန႕ အေဒၚေနေသာ Kajang (KL မေရာက္မီ တစ္ဘူတာအလို) အထိ လက္မွတ္ေပးပါ ဆိုေသာအခါ S$27 က်ပါသည္ ဟုဆိုေလသည္။ ငစေန online မွာ booking လုပ္တုန္းကေတာ့ RM27 (S$12) သာ။ ယခု ၂ ဆေက်ာ္ကြာေနေသာအခါ ငစေန complaint တက္ေတာ့သည္။ လက္မွတ္ေရာင္းက အဲဒီေစ်းနဲ႕လိုခ်င္ရင္ JB Station ကေန ၀ယ္စီးပါဟု အႀကံျပဳေလသည္။ ၾကားရက္မို႕လို႕ လက္မွတ္မရမွာ မပူပါနဲ႕။ ရထားက အေခ်ာင္ႀကီးပါ ဟု အားေပးေလေသာအခါ ငစေနလဲ သူ႕အႀကံအတိုင္း လိုက္နာရန္ သေဘာတူရတာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ ဆရာသမားက Ticket counter က ည ၉ နာရီ ပိတ္မွာမို႕ အမွီသြားရန္လိုေၾကာင္း ထပ္ကြန္႕ေသာအခါ ငစေန ဗ်ာမ်ားရေတာ့သည္။ နာရီၾကည့္္လိုက္ေတာ့ ၆း၁၅။ ငစေန ဘတ္စ္ကား မေစာင့္ႏိုင္၊ အိမ္ကို Taxi တစ္စီးတားၿပီး လစ္ရေတာ့သည္။ SG မွာ ညေန ၅ နာရီခြဲမွာ ၇ နာရီခြဲၾကားအခ်ိန္မွာ တစ္ကယ့္ rush hour ျဖစ္ေလသည္။ ငစေနတစ္ေယာက္ ျမန္ခ်င္ပါတယ္ဆိုမွ traffic jam ၾကားထဲတြင္ ပိတ္မိၿပီး ပံုမွန္ ၁၅ မိနစ္ခန္႕သာ ၾကာရမည့္ခရီးကို နာရီ၀က္ေက်ာ္ ကားေပၚမွာ ထိုင္လုိက္ရေလသည္။

Woodlands MRT Station & Regional Interchange


950 Cross border service at Woodlands regional interchange


Causeway bridge that connect Singapore with mainland Asia

အိမ္ျပန္ေရာက္ေတာ့ ၆း၄၀။ ဘာမွမစဥ္းစားႏိုင္၊ ေရကို ကမန္းကတန္းခ်ိဳး တနလၤာေန႕ ညကတည္းက ျပင္ထားေသာ အထုတ္အပိုးကို ေကာက္ဆြဲဲၿပီး အိမ္ႏွင့္ မလွမ္းမကမ္းရွိ MRT Station ကို ေျပးရေတာ့သည္။ MRT စီး၍ မေလးနယ္စပ္နားရွိ Woodlands အထိသြား။ ထိုမွတစ္ဆင့္ မေလးနယ္စပ္ကို ျဖတ္သြားေသာ 950 CBS (Cross Border Service) ကိုထပ္စီးလွ်င္ Woodlands checkpoint သို႕ ေရာက္ေလသည္။ Woodlands checkpoint သို႕ေရာက္ေသာအခါ ည ၈း၃၀။ ကမန္းကတမ္း Immigration counter မွာ တန္းစီ၊ အထြက္ျပၿပီး၊ ICA ရံုးအျပင္သို႕ေရာက္ေသာအခါ ငစေန တိုင္ပတ္ေတာ့သည္။ အထြက္ဘက္တြင္ မေလးႏွင့္ စကၤာပူၾကားကို ဆက္ထားေသာ တံတားကိုေက်ာ္ရန္ ေစာင့္ေနေသာ ကားမ်ားမွာ အမ်ားႀကီး ဘယ္ကားေပၚ တက္လို႕တက္ရမွန္းမသိ။ ေနာက္ဆံုး ေမာင္ေပါက္က်ိဳင္းထံုး ႏွလံုးမူကာ ေတြ႕သမွ်လူ ေလွ်ာက္ေမးရေတာ့သည္။ ပထမ Automatic Machine Pistol ကိုယ္စီကိုင္ၿပီး ခန္႕ခန္႕ႀကီး ရပ္ေနၾကေသာ စကၤာပူ ရဲမ်ားကို သြားေမးေတာ့ ဟိုဘက္မွာ ဟု လမ္းညႊန္သျဖင့္ သူတို႕ ညႊန္ျပရာ ဘက္ကို ေျပးရေတာ့သည္။ အခ်ိန္က ၈း၅၀။ ေတြ႕ရာ ကားတစ္စီးေပၚ (170 CBS) ေကာက္တက္ၿပီးေတာ့မွ ဒီကားက ကိုယ္သြားခ်င္တဲ့ေနရာ ေရာက္မေရာက္ ေဘးကလူကို ေမးရေတာ့သည္။ သေဘာေကာင္းေလေသာ စကၤာပူႏိုင္ငံသား မေလးလူမ်ိဳးက ငစေန သြားခ်င္တဲ့ေနရာ ေရာက္ေၾကာင္း confirm လုပ္ေလသည္။

ဆက္ရန္ .....